22/03/25
Brève analyse de l'application de la pompe de transfert d'huile
La température applicable normale de la pompe à huile est inférieure à 250 degrés. S'il doit transporter un fluide à haute température, il peut être personnalisé en tant que type à haute température.
La température applicable normale de la pompe à huile est inférieure à 250 degrés. S'il doit transporter un fluide à haute température, il peut être personnalisé en tant que type à haute température.
La pompe de transfert d'huile convient au transport d'huile de lubrification sans particules ni fibres solides, non corrosive, température ne dépassant pas 250 ℃, viscosité de 5 × 10-6 ～ 1,5 × 10-3 m2 / s (5-1500cSt) ou similaire lubrification Huile et autres liquides, ainsi que pour les systèmes de transmission hydraulique. Débit de la pompe à huile : 1-58 mètres cubes par heure. La pompe à haute température convient au transport de fluide à haute température et sans impuretés. Il adopte un joint mécanique et un joint d'étanchéité. Il est utilisé dans l'industrie de transformation du plastique et du caoutchouc.
Comment opérer
La méthode de fabrication de groupes électrogènes diesel plus économes en carburant, réduisant la température de l'eau. La température de l'eau des moteurs diesel agricoles est généralement inférieure à 45 ° C, de sorte que le diesel ne peut pas être complètement brûlé, la viscosité de l'huile est élevée et la résistance au fonctionnement est augmentée. la température de l'eau.
Assurez-vous que la machine ne présente pas de fuite d'huile. Les oléoducs pour moteurs diesel présentent souvent des failles dues à des surfaces de joint inégales, à la déformation ou à l'endommagement des joints. La solution est la suivante : appliquez la peinture de soupape sur le joint et placez-la sur la plaque de verre et meulez-la à plat pour corriger le joint du tuyau d'huile ; ajoutez un dispositif de récupération de diesel et utilisez un tuyau en plastique pour connecter le tuyau de retour d'huile sur la buse d'huile avec la vis creuse, de sorte que l'huile de retour s'écoule dans le réservoir de carburant.
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22/03/25
Classification des pompes diesel multicellulaires haute pression
La pompe diesel multicellulaire ouverte ou à moitié ouverte adopte généralement le corps de pompe à volute, le carter de pompe dans le plan central de l'arbre principal séparément, la pompe selon l'arbre principal est installée à l'air libre à différents niveaux de points et de type ouvert vertical deux types, c'est que chaque roue a une chambre d'aspiration de volute correspondante et une pression hors de la chambre, ce qui équivaut à quelques travaux d'assemblage de pompe à volute à un étage sur la même série d'arbres.
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22/02/21
Quelles sont les raisons courantes de la panne de la pompe à huile
D'une manière générale, la pompe de transfert d'huile mécanique est très fiable. Même en cas de défaillance, c'est souvent la rupture de la membrane qui provoque un transfert d'huile insuffisant. Parfois, le culbuteur ou le ressort de la pompe à huile est excessivement usé, ce qui entraînera également une distribution d'huile insuffisante. Le défaut est plus facile à identifier. La pompe à huile à l'ancienne peut être réparée, mais la pompe à huile de style nouveau ne peut pas être démontée, elle doit donc être remplacée une fois qu'elle tombe en panne.
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22/02/21
Précautions et entretien lors de l'utilisation quotidienne d'une pompe à graisse électrique
Avant utilisation, vérifiez si le ressort de soupape, la bille d'acier et d'autres pièces sont en nombre insuffisant, l'état d'étanchéité du piston et de la tête du pistolet à huile, et faites attention à vérifier l'effet de compression pour assurer le bon déroulement des travaux de maintenance.
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